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作者： 來(lái)源： 日期：2021/5/12 0:26:52
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、寶鋼集團董事長(cháng)徐樂(lè )江近日表示，中國鋼鐵工業(yè)確實(shí)進(jìn)入了“寒冬季節”：需求規模萎縮，全行業(yè)虧損。然而，“互聯(lián)網(wǎng)+”正在成為鋼鐵行業(yè)轉型升級的新動(dòng)力。
相關(guān)數據顯示，經(jīng)過(guò)10多年的快速增長(cháng)，國內鋼鐵行業(yè)不僅疲憊不堪，而且正在經(jīng)歷“特殊困難時(shí)期”。長(cháng)期持續增長(cháng)后，國內鋼鐵需求規?？s小。今年前8個(gè)月，國內鋼材表觀(guān)消費量同比下降5.2%。目前，鋼材價(jià)格已跌至谷底，國內鋼材綜合價(jià)格同比下降30%左右。整個(gè)鋼鐵工業(yè)陷入虧損。今年前8個(gè)月，中國大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額為180億元，去年同期為146億元。
鋼鐵行業(yè)陷入困境的最直接原因是產(chǎn)能過(guò)剩。同時(shí)，國內鋼廠(chǎng)的低效率也是一個(gè)主要原因。相關(guān)專(zhuān)家認為，產(chǎn)能過(guò)剩的表面原因是重復投資的無(wú)序競爭和長(cháng)期積累的產(chǎn)能增長(cháng)快于需求增長(cháng)。但深層次原因在于，國內鋼鐵流通領(lǐng)域環(huán)節過(guò)多的混亂局面導致了實(shí)際需求的錯誤放大，直接導致了產(chǎn)業(yè)資源配置的低效率和錯配。
徐樂(lè )江說(shuō)，在全球鋼鐵史上，一些歷史鋼鐵大國經(jīng)歷了中國鋼鐵工業(yè)正在經(jīng)歷的深度調整期。與以往不同的是，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新技術(shù)背景下，這將深刻影響中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級的路徑。
國內鋼鐵行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)有著(zhù)悠久的歷史。作為行業(yè)內的代表企業(yè)，寶鋼早在15年前就建立了鋼鐵電子商務(wù)平臺。但寶鋼人承認，以前的平臺只是“互聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”，這是一種簡(jiǎn)單的“物理反應”，而不是“互聯(lián)網(wǎng)+”式的“化學(xué)反應”。
專(zhuān)家分析認為，鋼鐵行業(yè)應走“互聯(lián)網(wǎng)+”轉型之路，應是“一體兩翼”：一翼是制造創(chuàng )新，建立“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，大力發(fā)展大規模定制，實(shí)施柔性制造，提高網(wǎng)絡(luò )化協(xié)同制造水平，構建網(wǎng)絡(luò )化制造平臺。另一個(gè)方面是服務(wù)創(chuàng )新，以建立基于數據的服務(wù)模型。
鋼鐵產(chǎn)品的個(gè)性化定制將逐步改變我國鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化的產(chǎn)業(yè)結構。寶鋼集團中央研究院首席研究員方元認為，鋼鐵行業(yè)目前正在醞釀“材料革命”，新材料、新規格、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)正進(jìn)入一個(gè)新階段。這是產(chǎn)業(yè)結構同質(zhì)化的必然結果，也是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代用戶(hù)個(gè)性化需求的新趨勢。
此外，鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代將直接導致鋼鐵企業(yè)服務(wù)模式的創(chuàng )新。據不完全統計，目前國內鋼鐵相關(guān)電商平臺有200多個(gè)。雖然他們仍處于“燒錢(qián)”階段，沒(méi)有相對穩定的商業(yè)模式，但競爭已經(jīng)非常激烈。主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主，鋼鐵銀行和鋼鐵網(wǎng)絡(luò )的閉環(huán)系統已初步建立；一是以鋼鐵企業(yè)為主。例如，歐洲冶金云業(yè)務(wù)的目標是為鋼鐵行業(yè)形成一個(gè)第三方公共開(kāi)放平臺，不僅開(kāi)放交易產(chǎn)品，而且全面開(kāi)放所有制結構。
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